Telescopische kruiskoppelingkoppeling

Telescopische kruiskoppelingkoppelingen zijn er in verschillende structurele vormen, zoals het type met kruisas, het type met kogelkooi, het type met kogelvork, het type met convex blok, het type met kogelpen, het type met kogelscharnier, het type met kogelscharnierplunjer, het type met drie pinnen, het type met drie tanden, het type met drie kogelpennen, het type met scharnierstang, enz. Het meest gebruikte type is het type met kruisas, gevolgd door het type met kogelkooi. Een gemeenschappelijk kenmerk van kruiskoppelingkoppelingen is hun grote hoekcompensatiecapaciteit, en de ingesloten hoek β tussen de twee asassen varieert met verschillende structurele typen, doorgaans variërend van β ≤ 5 ° tot 45 °.

Uit de kinematische analyse wordt de relatie tussen de hoeksnelheid ω₁ van het aandrijfuiteinde en de hoeksnelheid ω₂ van het aangedreven uiteinde van een kruiskoppelingskoppeling verdeeld in twee categorieën: constante snelheid en niet-constante snelheid.

Kruiskoppelingkoppelingen met constante snelheid: waarbij ω₁ = ω₂ kunnen de aandrijf- en aangedreven uiteinden synchroon draaien. Voorbeelden hiervan zijn kruiskoppelingkoppelingen met dubbele kruisas, kruiskoppelingen met kogelkooien, kruiskoppelingen met drie tanden, etc.

Kruiskoppelingkoppelingen met niet-constante snelheid: Waar ω₁ ≠ ω₂ kunnen de aandrijf- en aangedreven uiteinden niet synchroon draaien. Een voorbeeld is de kruiskoppeling met enkele kruisas.

Dankzij zijn structurele kenmerken maakt een telescopische kruiskoppeling een continue rotatie van de twee verbonden assen mogelijk, zelfs als ze niet op dezelfde as staan ​​en een ingesloten hoek β hebben, terwijl ze op betrouwbare wijze koppel en beweging overbrengen. De meest opvallende kenmerken van kruiskoppelingkoppelingen zijn hun grote hoekcompensatiecapaciteit, compacte structuur en hoge transmissie-efficiëntie. In praktische toepassingen worden ze geclassificeerd in zware, middelzware, lichte en kleine typen, afhankelijk van de grootte van het overgedragen koppel. Zware kruiskoppelingkoppelingen worden vaak gebruikt in metallurgische machines, zware machines, petroleummachines, bouwmachines, hijs- en transportmachines, enz .; middelzware en lichte kruiskoppelingen worden gebruikt in voertuigen zoals auto's en locomotieven, maar ook in lichte industriële machines; kleine kruiskoppelingkoppelingen brengen voornamelijk beweging over en worden over het algemeen gebruikt in precisiemachines en besturingsmechanismen.

Cross-as kruiskoppelingkoppelingen

Kruiskoppelingkoppelingen behoren tot de meest gebruikte kruiskoppelingkoppelingen, waarbij lagers de slijtdelen zijn. De belangrijkste verschillen tussen verschillende grootschalige kruisas-kruiskoppelingkoppelingen liggen in de variaties van het lagerhuis en het kruisjuk, waardoor verschillende structurele typen worden gevormd. Om synchronisatie tussen de aandrijf- en aangedreven uiteinden te garanderen, worden in praktische toepassingen universeel configuraties met dubbele verbindingen toegepast. De verbindingsmethode voor de dubbele verbinding is een las- of een geboute flensverbinding, waarbij verschillende tussenlengteopties beschikbaar zijn. De belangrijkste typen componenten van de telescopische kruiskoppelingkoppeling met kruisas zijn als volgt:

SWC-type kruiskoppeling met integraal juk en kruisas (JB/T5513-2006)

SWP-type kruiskoppeling kruiskoppeling lagerhuis (JB/T3241-2005)

SWZ type integrale lagerhuis kruisas kruiskoppeling koppeling (JB/T3242-1993)

WS-type kleine kruiskoppeling met dubbele kruisas (JB/T5901-1991)

WSD type kleine kruiskoppeling kruisas (JB/T5901-1991)

Kruismontage voor SWP kruisas kruiskoppelingkoppelingen (JB/T7341.1-2005)

Kruismontage voor WSC kruisas kruiskoppelingkoppelingen (JB/T7341.2-2006)

De bovengenoemde kruiskoppelingkoppelingen voor zwaar gebruik en kleine afmetingen zijn typen voor algemeen gebruik. In de auto-industrie hebben verschillende voertuigmodellen hun eigen speciale kruiskoppelingkoppelingen of andere typen kruiskoppelingkoppelingen. Personenauto's maken bijvoorbeeld gebruik van kruiskoppelingen met kogelkooien. Bovendien hebben landbouwmachines, bouwmachines en andere mobiele machineproducten ook speciale kruiskoppelingkoppelingen, waarvan de meeste kruiskoppelingen met kruisas gebruiken. Deze handleiding introduceert voornamelijk universele kruiskoppelingkoppelingen voor zware machines en kleine kruiskoppelingkoppelingen.

1.SWC-type integrale juk kruisas kruiskoppeling koppeling

De kruiskoppelingkoppeling van het SWC-type heeft een boutvrije structuur, waarbij de lagers zonder bouten zijn bevestigd. Dit elimineert de zwakke schakel van falen als gevolg van het afbreken van de bouten, verlengt de levensduur en vergemakkelijkt het onderhoud. Het is geschikt voor staalwalsmachines, hijs- en transportmachines en andere zware machines, die worden gebruikt om aandrijfassystemen met verschillende assen te verbinden. Het heeft een zwenkdiameter van 100~1320 mm, brengt een nominaal koppel over van 2,5~12000 kN·m en maakt een asafbuigingshoek van 15°~25° mogelijk.

2. Tagsvoorbeeld

1) draaidiameter D=315 mm, lengte L=2500 mm de BH

Standaard telescopisch gelaste universele koppeling:

SWC315BHx2500 koppeling JB/T5513-2006

2) draaidiameter D-440 mm, lengte

L=3200mm van de WF-

gebaseerde niet-intrekbare flens universele koppeling:

SWC440 WF x 3200 koppeling JB/T5513-2006

3) draaidiameter D =350 mm van WD-gebaseerde non-stretch short

universele koppeling: SWC350WD koppeling JB/T5513-2006

Opmerking: 1. Tf-in vermoeiingssterkte bij wisselende belasting toegestaan ​​door het koppel.

2. Lmin-kortte de minimale lengte in.

3. L-installatielengte, afhankelijk van de behoefte.

Opmerking: 1. Tf-in vermoeiingssterkte bij wisselende belasting toegestaan ​​door het koppel.

2. Lmin-kortte de minimale lengte in.

3. L-installatielengte, afhankelijk van de behoefte.

Opmerking: 1. Tf - bij wisselende belasting vermoeiingssterkte toegestaan ​​door het koppel.

2. Lmin - de minimale lengte ingekort.

3. L - installatielengte, afhankelijk van de behoefte.

Opmerking: 1. Tf - bij wisselende belasting vermoeiingssterkte toegestaan ​​door het koppel.

2. Lmin - de minimale lengte ingekort.

3. L - installatielengte, afhankelijk van de behoefte.

Opmerking: 1. Tf - bij wisselende belasting vermoeiingssterkte toegestaan ​​door het koppel.

2. Lmin - de minimale lengte ingekort.

3. L - installatielengte, afhankelijk van de behoefte.

Opmerking: 1. Tf - bij wisselende belasting vermoeiingssterkte toegestaan ​​door het koppel.

2. Lmin - de minimale lengte ingekort.

3. L - installatielengte, afhankelijk van de behoefte.

Opmerking: 1. Tf - bij wisselende belasting vermoeiingssterkte toegestaan ​​door het koppel.

2. Lmin - de minimale lengte ingekort.

3. L - installatielengte, afhankelijk van de behoefte.

Opmerking: 1. Tf - bij wisselende belasting vermoeiingssterkte toegestaan ​​door het koppel.

2. Lmin - de minimale lengte ingekort.

3. L - installatielengte, afhankelijk van de behoefte.

Opmerking: 1. Tf - bij wisselende belasting vermoeiingssterkte toegestaan ​​door het koppel.

1.L - installatielengte, afhankelijk van de behoefte.

Aansluiting van universele koppeling type SWC met bijpassende componenten

De telescopische kruiskoppeling verbindt de flenzen aan beide uiteinden met andere bijpassende componenten via zeer sterke bouten en moeren. De aansluitafmetingen van de op elkaar aansluitende onderdelen en het vooraanhaalmoment van de bouten moeten voldoen aan de bepalingen van Figuur 4-53 en Tabel 4-53. De verbindingsbouten mogen alleen worden geïnstalleerd vanaf de flenszijde van de bijpassende componenten, en de moeren moeten vanaf de andere kant worden voorgespannen. De mechanische eigenschappen van de bouten moeten voldoen aan de vereisten voor klasse 10.9 gespecificeerd in GB/T 3098.1-2000, en de mechanische eigenschappen van de moeren moeten voldoen aan de vereisten voor klasse 10 gespecificeerd in GB/T 3098.2-2000.

Opmerking: 1. Tf - bij wisselende belasting vermoeiingssterkte toegestaan ​​door het koppel.

1.L - installatielengte, afhankelijk van de behoefte.