Koppelbegrenzer voor industriële overbelastingsbeveiliging

Bij overbelasting komen de kogels of rollen los uit de uitsparingen, waardoor slippen ontstaat tussen de aandrijf- en aangedreven onderdelen, waardoor schade door overbelasting wordt voorkomen. De bewegende ring voert een "S"-vormige axiale beweging uit, waardoor een signaal van de geïnstalleerde eindschakelaar of naderingsschakelaar wordt geactiveerd. Dit signaal kan worden gebruikt om de stroombron te regelen of af te sluiten.

We raden aan een bypass-circuit te gebruiken dat de eindschakelaars en sensoren omzeilt om de elektrische apparatuur snel opnieuw op te starten.

Anwendervariabel door Baukastensysteem

Lijstlijst:

1 Nabe

2 Flanschring

3 Schaltring

4 Einstellmutter

5 Tellerfeder

6 Kugelkafig

7 Gleitbuchse

8 Axiaalscheibe

9 Axiaalnadellager

10 Stellschraube

11 Sicherungsscheibe

Freischaltkupplung (laatste trend)

- Maximaal slipkoppel tot 8200 Nm

- Maximaal toegestane snelheid: 5000 tpm

- Volledige ontkoppeling tussen aandrijf- en aangedreven uiteinde behouden

- Handmatige herinschakeling na slip

- Signaaluitvoer via eindschakelaar of elektronische sensor bij slippen

- Verkrijgbaar met elastische koppeling van het XL-type voor as-asverbinding

- Eenvoudige installatie en inbedrijfstelling

Werkingsprincipe van slip- en vrijloopkoppelbegrenzer voor industriële overbelastingsbeveiliging:

— Slippen treedt onmiddellijk op wanneer de overbelasting het ingestelde slipkoppel bereikt.

— Het aandrijf- en aangedreven uiteinde kunnen volledig ontkoppeld blijven.

— Het opnieuw inschakelen kan handmatig of mechanisch worden uitgevoerd.

Instructies voor herinschakeling:

Na het slippen kan het opnieuw inschakelen van de slippende vrijloopkoppelbegrenzer eenvoudigweg worden bereikt door een axiale kracht op de schakelring (2) uit te oefenen. Deze handeling kan met verschillende hulpmiddelen worden uitgevoerd. — Sla direct axiaal op de schakelring met een rubberen hamer (3) (zie afbeelding links) — Gebruik een hendel (4) — Gebruik een pneumatisch of hydraulisch inschakelmechanisme (automatische herinschakeling)

● Standaard JTA-SR koppelbegrenzer voor industriële overbelastingsbeveiliging met slipkoppel tot 8.200 Nm

● Klaar voor installatie na instelling van het koppel

● Direct monteerbaar met transmissiecomponenten van de klant

● Drie resettypen beschikbaar: indexeringstype, synchroon type en fail-safe type ● Koppel kan worden ingesteld terwijl deze op de apparatuur is gemonteerd

● Afgewerkte boringtolerantie: H7 (volgens ISO-norm); spiebaanbreedtetolerantie: JS9 (volgens DIN 6885/1 norm)

● Oppervlak behandeld met fosfatatie

1)T4TB- en SXR-typen: het aanhaalmoment is gebaseerd op de norm voor schroeven van klasse 12.9.

2) Maat 6: Afmeting t = 15 mm; Maat 7: Afmeting = 21 mm

● JTA-SL koppelbegrenzer voor as-asverbinding

● Axiale plaatsing voor eenvoudige installatie

● Compenseert verkeerde uitlijning van de installatie

● Drie resettypen beschikbaar: indexeringstype, synchroon type en fail-safe type ● Koppel kan worden ingesteld terwijl deze op de apparatuur is gemonteerd

● Verschillende elastomeerelementen beschikbaar voor selectie

● Afgewerkte boringtolerantie: H7 (volgens ISO-norm); spiebaanbreedtetolerantie: JS9 (volgens DIN 6885/1 norm)

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Wat is het werkingsprincipe van deze industriële koppelbegrenzer tegen overbelasting?

A: Deze koppelbegrenzer voor industriële overbelastingsbeveiliging functioneert als een veiligheidskoppeling van het ontkoppelingstype. Intern is het afhankelijk van de aangrijping van stalen kogels in overeenkomstige groeven om de normale krachtoverbrenging te vergemakkelijken. Wanneer de apparatuur te maken krijgt met een blokkade, schokbelasting of tijdelijke overbelasting – die het vooraf ingestelde slipkoppel overschrijdt – komen de stalen kogels automatisch los uit de groeven. Dit zorgt ervoor dat de aandrijf- en aangedreven uiteinden relatief slippen en volledig gescheiden worden, waardoor de krachtbron direct wordt afgesloten en kritische, hoogwaardige componenten zoals motoren, reductoren en transmissieassen worden beschermd. Bij een overbelastingstrigger ondergaat de "bewegende ring" van het apparaat een S-vormige axiale verplaatsing; deze beweging kan worden gecombineerd met eindschakelaars of naderingssensoren om elektrische signalen te genereren, waardoor operators snel fouten kunnen diagnosticeren en oplossen.

Vraag 2: Kan het apparaat automatisch worden gereset nadat er een overbelasting is geactiveerd?

A: Deze koppelbegrenzer wordt niet automatisch gereset nadat er sprake is van overbelasting; de aandrijf- en aangedreven uiteinden blijven in een volledig losgekoppelde toestand totdat ze handmatig worden gereset of gereset met behulp van externe apparatuur. We bieden drie resetmodi: geïndexeerd, synchroon en fail-safe. Voor standaardbewerkingen kan het resetten worden bereikt door axiaal op de bewegende ring te tikken met een rubberen hamer of door gebruik te maken van een hefboommechanisme; voor hoogfrequente bedrijfsomstandigheden kunnen pneumatische of hydraulische componenten worden geïnstalleerd om automatisch resetten mogelijk te maken.

Vraag 3: Kunnen externe sensoren of schakelaars worden aangesloten om een ​​gekoppeld alarm- en stroomuitschakelsysteem mogelijk te maken?

A: Wanneer het product door overbelasting wegglijdt, kan de axiale verplaatsing die door de bewegende ring wordt gegenereerd, direct een externe eindschakelaar of naderingssensor activeren, waardoor een overeenkomstig elektrisch signaal wordt gegenereerd. Bedrijven kunnen dit integreren met een bypass-regelcircuit; Na ontvangst van het signaal kan het systeem snel de stroomvoorziening van de apparatuur onderbreken, waardoor het personeel wordt gewaarschuwd om problemen zoals materiaalstoringen of overmatige belasting te diagnosticeren. Deze aanpak biedt een dubbele beschermingslaag (zowel software als hardware) om secundaire schade aan de apparatuur te voorkomen.

Vraag 4: Wat zijn de specifieke verschillen tussen de JTA-SR- en JTA-SL-serie, en hoe moet men het juiste model selecteren? A: De JTA-SR is een montagemodel voor algemene doeleinden; Zodra de koppelinstelling voltooid is, kan deze direct worden geïntegreerd met de eigen transmissiecomponenten van de klant, waarbij verschillende montagestructuren zoals flenzen, tandwielen en tandwielen kunnen worden geplaatst. De JTA-SL is speciaal ontworpen voor as-naar-as-koppelingsscenario's; het ondersteunt montage met axiale inbreng en is voorzien van ingebouwde elastische dempingselementen. Naast het bieden van bescherming tegen overbelasting, kan het ook een verkeerde uitlijning van de installatie compenseren. Het is ontworpen om rechtstreeks te worden gebruikt in combinatie met flexibele koppelingen van het XL-type en wordt vaak gebruikt in assemblagelijnen en gesynchroniseerde transmissieapparatuur.

Vraag 5: Kan de waarde van het beveiligingskoppel direct worden aangepast terwijl de apparatuur in bedrijf is?

A: De koppelbegrenzer voor industriële overbelastingsbeveiliging ondersteunt momentane aanpassing van het koppel, wat betekent dat het niet nodig is het product te verwijderen of het transmissiemechanisme te demonteren. Operators kunnen de slipbeschermingsdrempel nauwkeurig aanpassen door simpelweg de moer aan het uiteinde van de eenheid aan te passen om de voorspanning van de interne schijfveren te wijzigen. Hierdoor kan het apparaat zich aanpassen aan de variërende beschermingseisen die gepaard gaan met verschillende productiefasen en materiaalbelastingen, waardoor het inbedrijfstellingsproces aanzienlijk wordt vereenvoudigd.