Tandwielkoppeling

GIICLZ-type verbinding tussenas (smalle) trommeltandwielkoppeling tandafstand, waardoor de relatieve radiale verplaatsing van klein, compact, traagheidsmoment klein is, voor het nominale overdrachtsmoment 400 ~ 4500000 N · m niveau twee coaxiale asaandrijfverbinding. Structuurtype getoond in Figuur 4-15 en Figuur 4-16, de basisparameters en de belangrijkste afmetingen, zie Tabel 4-11.

GIICLZ-type trommeltandwielkoppeling met tussenas

Het is op maat gemaakt voor werkomstandigheden bij transmissie over lange afstanden en wordt uitvoerig vervaardigd door bronfabrieken met stabiele en betrouwbare kwaliteit.

Het is gesmeed uit hoogwaardig staal met geharde tandwieltanden en beschikt over uitstekende slijtvastheid, slagvastheid en een uitzonderlijk groot koppeldraagvermogen. Door het ontwerp van de tussenasverbinding aan te nemen, is het geschikt voor installatie van apparatuur met grote asafstanden. Het heeft een compacte structuur en een klein traagheidsmoment, waardoor een stabiele en soepele transmissie wordt gegarandeerd.

Het beschikt over uitstekende radiale, axiale en hoekverplaatsingscompensatieprestaties, die installatiefouten en operationele vervorming effectief kunnen compenseren en verlies van apparatuur kunnen verminderen. Met superieure afdichtingsprestaties is het stof- en vetlekbestendig en aanpasbaar aan zware werkomstandigheden. Het heeft weinig onderhoud nodig en verlaagt de bedrijfs- en onderhoudskosten aanzienlijk.

Op grote schaal toepasbaar op zware transmissieapparatuur in de metallurgie, mijnbouw, hijswerk, bouwmaterialen, machines voor de zware industrie en andere gebieden. Volledige specificaties zijn voldoende op voorraad en niet-standaard maatwerk wordt ondersteund. Dankzij de stabiele transmissie en lange levensduur is dit het favoriete accessoire voor krachtoverbrenging over lange afstanden.

1. Traagheid en massa berekend door as van het Jl-type, inclusief as.

2. Schachtdiameter schachtwaterkolom gemarkeerd met larven L-grootte, alleen gebruikt voor dl.

3. Aanbevolen gebruik Jl-type asserie.

4. Diameter as met beugel is niet vereist bij het nieuwe ontwerp

WGT-type verbinding tussen woninggrootte, geschikt voor langeafstandsverbindingen van de gelegenheid, de basisparameters van het structurele type weergegeven in figuur 4-23 en de hoofdafmetingen in tabel 4-23, de toegestane snelheid en de kwaliteit van de middelste sets, traagheidsmoment en traagheidsmoment weergegeven in tabel 4-24.

WGT-type trommeltandwielkoppeling met tussenhuls

WGT-type trommeltandwielkoppeling met tussenhuls Dit product is speciaal ontwikkeld voor transmissiescenario's over grote overspanningen en lange afstanden en wordt uitvoerig vervaardigd door originele fabrikanten met voortreffelijk vakmanschap en betrouwbare kwaliteit.

Het is nauwkeurig gesmeed uit hoogwaardig gelegeerd staal en de tandwieltanden zijn behandeld door hoogfrequent afschrikken. Met een hoge hardheid, goede taaiheid, uitstekende slagvastheid en slijtvastheid, kan het een supergroot koppel verdragen en is het niet gemakkelijk te vervormen of te beschadigen onder zware belasting. Door de geïntegreerde tussenhulsstructuur aan te nemen, is het geschikt voor aansluiting en installatie van apparatuur met een grote asafstand. Het heeft een beknopte en compacte algemene lay-out en een klein traagheidsmoment, waardoor een stabiele en geluidsarme transmissie wordt gerealiseerd.

Wij bieden een volledig assortiment complete specificaties en ondersteunen indien nodig verwerking op maat. Het wordt op grote schaal toegepast op krachtoverbrengingssystemen over lange afstanden in de mijnbouw, de metallurgie, transportapparatuur, bouwmachines, elektriciteit en zware industrie. Het beschikt over een hoge transmissie-efficiëntie en een lange levensduur, en is een ideaal passend transmissiecomponent voor transmissieapparatuur over lange afstanden.

1. kwaliteit en traagheidsmoment zijn benaderingen berekend door de grootste asgatlengte van het Y-type, niet de middelste set.

2. laat de rotatiesnelheid toe, zie op de volgende pagina. De kritische rotatiesnelheid moet worden gecontroleerd aan de hand van de lengte en het gewicht van de middelste set.

Veelgestelde vragen

- Vraag 1: Wat is het kernverschil in toepasselijke scenario's tussen de GIICLZ- en WGT-tandwielkoppelingen, die beide een tussenstructuur hebben?

A1: Beide producten zijn in de eerste plaats ontworpen voor krachtoverbrenging over grote afstanden; hun structurele ontwerpen zijn echter geoptimaliseerd voor verschillende specifieke scenario's. De GIICLZ is een trommelkoppeling met smal profiel en een tussenas. Het beschikt over een kleinere tandsteek, een kleinere ruimte voor radiale verplaatsing, een lagere rotatietraagheid en een compactere structuur. Het is het meest geschikt voor zware transmissietoepassingen waarbij de coaxiale uitlijning relatief goed is, maar de asafstand aanzienlijk is. De WGT is een trommelkoppeling van het type tussenmof. Het maakt gebruik van een tussenhulsstructuur uit één stuk, wat resulteert in een schonere algehele lay-out en verbeterde stabiliteit. Het is beter geschikt voor scenario's voor energietransmissie over lange afstanden met ultragrote overspanningen, aanzienlijke afstanden tussen apparatuureenheden en complexe bedrijfsomstandigheden.

- Vraag 2: Wat zijn het koppelcapaciteitsbereik en de transmissievoordelen van tandwielkoppelingen uitgerust met een tussenstructuur?

A2: Het GIICLZ-model kan een ultrabreed koppelbereik aan – van 400 Nm tot 4.500.000 Nm – en dekt daarmee de overgrote meerderheid van de zware industrie en zware transmissievereisten. Beide producten zijn vervaardigd uit hoogwaardig staal, integraal gesmeed en ondergaan hoogfrequente inductieharding op hun tandoppervlakken. Dit proces zorgt voor een hoge oppervlaktehardheid in combinatie met voldoende taaiheid, waardoor de koppelingen uitzonderlijk goed bestand zijn tegen schokken, slijtage en vervorming. Bovendien beschikken ze over inherente multidimensionale verplaatsingscompensatiemogelijkheden, waardoor ze installatiefouten van apparatuur en operationele vervormingen effectief kunnen compenseren. Dit vermindert de transmissieverliezen aanzienlijk en maakt ze bij uitstek geschikt voor langdurig, vollast en zwaar gebruik.

- Vraag 3: Waarom hebben de GIICLZ- en WGT-tandwielkoppelingen de voorkeur voor toepassingen op het gebied van krachtoverbrenging over lange afstanden?

A3: Conventionele koppelingen hebben geen tussenliggende verbindingsstructuur en zijn alleen geschikt voor het verbinden van apparatuur met korte asafstanden. Bij installaties over lange afstanden zijn ze gevoelig voor problemen zoals aanzienlijke coaxiale verkeerde uitlijning, transmissietrillingen, onvoldoende koppeloverdracht en een hoge gevoeligheid voor vervorming en breuk. De modellen GIICLZ (tussenasstructuur) en WGT (tussenmofstructuur) zijn specifiek geoptimaliseerd voor toepassingen met grote asafstanden. Ze hebben een lage rotatietraagheid en zorgen voor een soepele, geluidsvrije krachtoverbrenging. Bovendien beschikken ze over uitstekende mogelijkheden voor het compenseren van axiale, radiale en hoekafwijkingen. Deze kenmerken lossen op effectieve wijze veelvoorkomende industriële uitdagingen op, zoals het verzakken van de fundering van apparatuur, vervorming van het frame en een verkeerde uitlijning van de installatie, waardoor ze de gespecialiseerde componenten bij uitstek zijn voor zware krachtoverbrenging over lange afstanden.

- Vraag 4: Hoe verhouden de afdichtingsprestaties en het gemak van routineonderhoud zich tot dit type tandwielkoppeling voor lange afstanden?

A4: Het product beschikt over een zeer nauwkeurige afdichtingsstructuur die dubbele bescherming biedt tegen zowel het binnendringen van stof als vetlekkage, waardoor het geschikt is voor veeleisende en complexe werkomgevingen die worden gekenmerkt door hoge stofniveaus en vocht, zoals die aangetroffen in de mijnbouw, de metallurgie, bouwmaterialen en buitentoepassingen. De robuuste algehele constructie is zeer slijtvast, duurzaam en bestand tegen schade, waardoor er geen noodzaak is voor frequente productiestilstanden voor onderhoud. Routinematig onderhoud vereist alleen periodieke controles van de smeringsstatus en de integriteit van de afdichtingen, waardoor de operationele kosten op de lange termijn aanzienlijk worden verlaagd en verliezen als gevolg van uitval van apparatuur worden geminimaliseerd. Dit maakt de koppeling bij uitstek geschikt voor continue, hoogintensieve productieomgevingen die 24 uur per dag draaien.