De sferische rolkoppeling is een gespecialiseerd transmissiecomponent die speciaal is ontwikkeld om kritieke pijnpunten in de trommelaandrijfsystemen van kraanhijsmechanismen aan te pakken. Het verhelpt effectief talrijke tekortkomingen die inherent zijn aan traditionele tandwielkoppelingen, open tandwielaandrijvingen en gelede asconstructies. Het product vertrouwt op de flexibele ingrijping van sferische rollen om koppel over te brengen en beschikt over inherente zelfinstellende lagereigenschappen, waardoor het zich automatisch kan aanpassen aan hoekafwijkingen binnen de apparatuur. De structurele lay-out is compact en lichtgewicht, waardoor deze geen extra ruimte in beslag neemt binnen het trolleymechanisme. Het is bij uitstek geschikt voor de lage snelheden, zware lasten en trommelaangedreven bedrijfsomstandigheden die typisch zijn voor hijsapparatuur; bovendien biedt het een breed scala aan parameterdekking en zorgt het voor een stabiele, betrouwbare werking.
In de transmissieverbinding tussen de uitgaande as van het reductiedeel en de trommel in hijsmechanismen voor kranen, maken traditionele ontwerpen doorgaans gebruik van schijfvormige tandwielkoppelingen, open tandwielaandrijvingen of gelede asverbindingen met vaste en zwevende as. Elk van deze structurele typen heeft duidelijke operationele nadelen die het onderhoud van de apparatuur en de flexibiliteit van de structurele lay-out beperken.
- Meerplaattandwielkoppelingen van het schijftype (voor kleine tot middelgrote kranen): Hoewel ze een compacte algehele structuur en hoge integratie bieden, resulteert hun complexe geometrie in hoge productiekosten en aanzienlijke verwerkingsproblemen. Bovendien belemmert hun aanzienlijke eigen gewicht lichtgewicht ontwerpinitiatieven voor kleine tot middelgrote kranen, en daaropvolgende demontage- en onderhoudsprocedures zijn zeer lastig.
- Open tandwielaandrijvingen (voor zwaar materieel): Deze configuratie wordt voornamelijk gebruikt in kranen met een hefvermogen van meer dan 80 ton en maakt een snelheidsreductie in twee fasen mogelijk en zorgt voor een grotere hartafstand tussen de motor en de trommel. Hoewel structureel eenvoudig, leidt de blootgestelde aard van de tandwielen tot slechte smeringsomstandigheden; bijgevolg zijn tandwieltandoppervlakken zeer gevoelig voor slijtage en snel falen, wat resulteert in een relatief hoog uitvalpercentage van de apparatuur.
- Gelede asconstructies met vaste en zwevende as (ontwerpen met lange as): deze ontwerpen maken een verkleining van de axiale afmeting van de trommel mogelijk, waardoor compacte installatieruimtes mogelijk zijn. Ze maken echter het gebruik van lange-assamenstellen noodzakelijk, waardoor het totale eigengewicht van het hijsmechanisme toeneemt. Bovendien kunnen de tandwielmontage en uitlijning niet onafhankelijk worden uitgevoerd; de demontage- en hermontageprocessen zijn omslachtig, wat leidt tot een lage onderhoudsefficiëntie.
De sferische rolkoppeling heeft een duidelijk gedefinieerde structurele samenstelling en een wetenschappelijk ontwikkelde koppeloverdrachtsmethode. Door gebruik te maken van de flexibele ingrijping van sferische rollen, wordt de gelijktijdige overdracht van zowel koppel- als radiale krachten bereikt, wat resulteert in een hogere mate van operationele flexibiliteit.
- Uitgebreide structurele configuratie: de volledige constructie bestaat voornamelijk uit kerncomponenten zoals de koppelingshelften, buitenhuls, bolvormige rollen, binnenafdekking en buitenafdekking. De opstelling van de componenten is gestroomlijnd – zonder overbodige, complexe precisieonderdelen – wat resulteert in een aanzienlijk lager uitvalpercentage.
- Rondom ingrijpende koppeltransmissie: Bolvormige rollen zijn gelijkmatig verdeeld langs de omtrek van de koppeling en zitten in de positioneringsboringen tussen de koppelingshelften en de buitenhuls. Door het nauwsluitende contact en de drukwerking tussen de rollen en hun respectievelijke boringen bereikt de koppeling een bidirectionele overdracht van zowel koppel als radiale belastingen.
- Gestandaardiseerde montagemethode: tijdens bedrijf wordt één koppelingshelft gemonteerd en vastgezet op de uitgaande as van de tandwielkast (reductor), terwijl de buitenhuls stevig is verbonden met de staalkabeltrommel met behulp van zeer sterke bouten. Deze configuratie zorgt voor een uniforme verdeling van de belasting tijdens de transmissie, waardoor een veilige verbinding ontstaat die zeer goed bestand is tegen losraken.
- Kenmerken van transmissie met flexibele tandwielen: Het algehele transmissiemechanisme lijkt sterk op dat van een elastische pin-type tandwielkoppeling. Het is afhankelijk van de flexibele krachtoverbrenging die door de rollende elementen wordt geleverd om de problemen van harde schokken en schurende slijtage die doorgaans gepaard gaan met starre in elkaar grijpende systemen, effectief te verminderen.
De sferische rolkoppeling beschikt over een inherente zelfuitlijnende functie, waardoor deze zich automatisch kan aanpassen aan operationele afwijkingen binnen de apparatuur. Het lost op effectieve wijze veelvoorkomende problemen bij hijswerktuigen op, zoals een verkeerde uitlijning van de installatie en verschuivingen in operationele vervorming, waardoor het bij uitstek geschikt is voor langdurig, zwaar gebruik.
1. Zelfinstellende compensatieprestaties: de koppeling vertoont de operationele kenmerken van een zelfinstellend lager en compenseert nauwkeurig de hoekafwijking tussen de uitgaande as van de versnellingsbak en de trommelas, waardoor zowel initiële montagefouten als dynamische vervormingsverschuivingen tijdens bedrijf worden opgevangen.
2. Aanpassingsvermogen aan relatieve verplaatsing in twee richtingen: De koppeling is tegelijkertijd geschikt voor verschillende vormen van relatieve verplaatsing tussen de twee assen, waardoor op flexibele wijze spanningen worden gecompenseerd die worden gegenereerd tijdens de werking van de apparatuur. Dit voorkomt storingen zoals het vastlopen van de as (opgesloten spanning), abnormale slijtage en stotteren van de transmissie.
3. Stabiele lastdragende transmissie: De koppeling verzorgt tegelijkertijd zowel de overdracht van het operationele koppel als de ondersteuning van radiale belastingen. De dragende structuur is optimaal ontworpen en zorgt voor slip- en driftvrije prestaties tijdens langdurig, langzaam en zwaar gebruik. De transmissiestabiliteit overtreft aanzienlijk die van traditionele open-versnellingsstructuren.
Vergeleken met traditionele hijstransmissiestructuren biedt de sferische rolkoppeling duidelijke voordelen op het gebied van lichtgewicht ontwerp, ruimtelijke indeling, installatiegemak en algehele betrouwbaarheid. Deze kenmerken maken hem bijzonder geschikt om te voldoen aan de veeleisende ruimtelijke beperkingen en lay-outvereisten van hijswagens.
1. Compact en lichtgewicht ontwerp: Met een kleine totale voetafdruk en een laag eigengewicht elimineert de unit de noodzaak van extra lange assen of complexe tandwieltreinen. Dit vermindert het totale gewicht van het mechanisme aanzienlijk en optimaliseert de structurele indeling van de kraanwagen.
2. Handige installatie en onderhoud: het ontwerp heeft een nette structuur en een eenvoudige montagelogica, waardoor geen complexe inbedrijfstellingsprocedures nodig zijn. Montage- en onderhoudstaken kunnen onafhankelijk worden uitgevoerd, waardoor de veelvoorkomende pijnpunten die gepaard gaan met traditionele constructies effectief worden opgelost, met name de moeilijkheid van demontage/hermontage en het onvermogen om geïsoleerde aanpassingen uit te voeren.
3. Hoge operationele betrouwbaarheid: Door het elimineren van de inherente gebreken van blootgestelde tandwielen – die gevoelig zijn voor slijtage – blijft de gesloten structuur met rolinschakeling grotendeels onaangetast door omgevingsfactoren. Het zorgt voor een soepele werking op lage snelheid en met minimaal geluid, waardoor het bij uitstek geschikt is voor de continubedrijfsomstandigheden die typisch zijn voor hijsapparatuur.
Het product biedt een breed scala aan parameters en een uitzonderlijk aanpassingsvermogen aan verschillende bedrijfsomstandigheden. Het is speciaal ontworpen om te voldoen aan de gespecialiseerde transmissievereisten van hefmachines, met prestatiespecificaties die strikt voldoen aan industriële normen voor zwaar gebruik.
- Toepasselijke apparatuurscenario's: De sferische rolkoppeling wordt voornamelijk gebruikt in kraanhijsmechanismen, trommelaandrijfsystemen met lage snelheid en soortgelijke transmissieapparatuur voor algemene doeleinden. Het is speciaal ontworpen om te voldoen aan de veeleisende eisen van de hijsindustrie op het gebied van lage snelheid, zware belasting en continu gebruik.
- Bedrijfstemperatuurbereik: geschikt voor stabiele en normale werking binnen een omgevingstemperatuurbereik van -25°C tot +28°C, waardoor het geschikt is voor standaard binnenomgevingen en voor niet-extreme hijswerkzaamheden buitenshuis.
- Bereik koppelcapaciteit: Het bereik van de nominale koppeloverdracht loopt van 5.000 N·m tot 900.000 N·m en dekt effectief de transmissievereisten van hijsapparatuur, variërend van kleine tot middelgrote machines tot grootschalige machines.
- Radiale belastingslimiet: bestand tegen radiale krachten variërend van 16.500 N tot 450.000 N. Het robuuste radiale draagvermogen zorgt ervoor dat hij effectief de zware radiale krachten kan verwerken die doorgaans gepaard gaan met op trommels gebaseerde hefsystemen.
Adres
Nr. 1068 Jinyang East Road, Lujia Town, Kunshan City, provincie Jiangsu, China
Tel
Als u vragen heeft over een offerte of samenwerking, kunt u ons een e-mail sturen op jieteng2009@126.com of het volgende vragenformulier gebruiken. Onze verkoopvertegenwoordiger neemt binnen 24 uur contact met u op. Bedankt voor uw interesse in onze producten.
